El trazado entre Doctor Domínguez - Juan XXIII, que consta de 4 estaciones, supondrá una inversión de 94,5 Millones de Euros
Metro Málaga ha iniciado hoy las obras del tramo Doctor Domínguez - Juan XXIII, pertenecientes a la línea 1 del suburbano malagueño, que promueve la Junta de Andalucía. Se trata del cuarto tramo de la línea 1 en empezar su actividad, ya que éste se suma al comienzo, el pasado mes de junio, de las obras del tramo Asperones - Doctor Domínguez; al inicio, el pasado noviembre, de la terminal de Talleres y Cocheras y al comienzo, hace un mes, de los trabajos en el tramo Juan XXIII - RENFE.
Este tramo, cuya inversión asciende a 94,5 millones de euros, tiene una longitud de 2,6 kilómetros, discurre íntegramente de forma subterránea y cuenta con un total de cuatro estaciones (Ciudad de la Justicia, Portada Alta, Carranque y Juan XXIII). El plazo de ejecución es de 39 meses.
Su trazado se desarrolla por las calles bulevar Louis Pasteur, Prosper Merimeé, Cómpeta, Virgen de la Cabeza y Juan XXIII. Concretamente tiene su origen en la glorieta del Doctor Domínguez, donde concluye el tramo en superficie (Asperones – Doctor Domínguez). A partir de ahí empieza a bajar la rasante para iniciarse el túnel que discurrirá bajo el bulevar Louis Pasteur. Posteriormente cruza la Ronda Oeste de Málaga, luego pasa bajo la calle Prosper Merimeé hasta entroncar con la plaza José Bergamín. Desde esta plaza enlaza con la calle Cómpeta, después gira hacia la calle Virgen de la Cabeza y continúa hacia el sur pasando por el eje Virgen de la Cabeza - Juan XXIII, bajo el paso inferior de la plaza de Manuel Azaña. Tras atravesar este punto, prosigue por la avenida de Juan XXIII hasta la intersección con Ortega y Gasset.
El plazo de ejecución de estos trabajos, concebido con la intención de que no coincidan al mismo tiempo las obras en la calle Cómpeta y en la avenida Virgen de la Cabeza, es de 39 meses.
El total de las obras están divididas en tres fases: la primera fase consiste en los trabajos de localización y desvío de servicios afectados, la segunda fase corresponde a la ejecución de los muros-pantallas (que delimitan longitudinalmente túneles y estaciones), la construcción de la losa de cubierta y la reposición del viario urbano, y la tercera fase en la que, una vez devuelto el espacio urbano ocupado temporalmente, se inician los trabajos subterráneos, que se centran en la excavación entre pantallas, la realización de contrabóveda -losa de fondo- y el montaje de las vías.
De forma previa a la primera fase de obra; y atendiendo a la petición del Ayuntamiento de Málaga de adelantar determinadas actuaciones al periodo de descanso escolar, derivado de la Semana Blanca, se ejecutaron diferentes trabajos de acondicionamientos de calles, tales como retirada de árboles en calle Cómpeta.
Para contrarrestar las molestias ocasionadas por la eliminación de plazas de aparcamientos se habilitan zonas de aparcamientos alternativos en las plazas José Bergamín y Manuel Azaña.
Trazado en ejecución: con este nuevo inicio de obra está en marcha el 80,6% de la totalidad de los trabajos de construcción del suburbano malagueño (líneas 1 y 2), quedando pendiente de iniciar su actividad los tramos RENFE - Guadalmedina y Guadalmedina - Malagueta.
